دیسک چرخ عقب FJ از 2011 تا 2014

42431-60311:کد محصول

دیسک چرخ FJ

توضیحات محصول :

مکانیزم دیسک چرخ عقب FJ از 2011 تا2014 از قطعات زیر تشکیل شده است : 1- سیلندر و پیستون هیدرولیک که همان کالیپر نامیده میشود 2- دو عدد لنت که در دو طرف دیسک قرار گرفته است 3- دیسک چرخ FJ که به چرخ متصل شده است در این نوع مکانیزم ترمز با اعمال فشار هیدرولیک به پیستون های سیلنرد چرخ و حرکت کردن آن ها به سمت بیرون به لنت ها نیرو وارد میشود در نهایت لنت هابا دیسک چرخ عقب تویوتا درگیر شده و نیروی اصطکاک به وجود آمده از این درگیری باعث کم شدن سرعت دیسک چرخ و در آخر کاهش سرعت خودرو میشود. این مکانیزم دارای مزایا و معایبی میباشد که در اینجا به برخی از آن ها میپردازیم : مزایا: 1- چون فاصله لنت و دیسک کم میباشد شروع عمل ترمز گیری دارای تاخیر کمتری است 2- منتقل نمودن حرارت بالا و عملکرد بهتر در ترمز های طولانی مدت و مکرر به این دلیل که این نوع لوازم یدکی خودرو با هوا در ارتباط است 3- نداشتن خاصیت قلاب کنندگی که باعث میشود با رها شدن پدال ترمز عمل ترمز گیری سریعا خاتمه پیدا کند 4- ایجاد کردن صدای کمتر در هنگام ترمز گیری نسبت به ترمز کاسه ای .

مکانیزم ترمز دیسکی با کالیپر ثابت : مایع هیدرولیک ترمز با وارد کردن نیرو به پدال ترمز از قسمت ورودی کالیپر به پیستون های این لوازم یدکی تویوتا نیرو وارد می نماید و این نیرو به لنت ها نیز اعمال میشود . سوپاپ ها : در هر لوله ترمز که به هر ترمز متصل میشود یک نوع لوازم یدکی به نام سوپاپ وجود دارد که با کنترل کننده مخصوص میتوان آن را کنترل نمود در برخی از سیستم های ترمز سوپاپ ها دارای سه حالت  میباشند . در حالت اول سوپاپ باز میباشد و فشار از سیلندر اصلی به صورت مستقیم به ترمز میرسد . در حالت دوم سوپاپ لوله ترمز را بسته و راه آن را سد میکند و همچنین ترنز را از سیلندر اصلی جدا مینماید و در حالت سوم نیز سوپاپ مقداری از فشار وارد شده بر ترمز را که در حین عمل ترمز گیری ایجاد میشود کم میکند .