لوازم یدکی خودرو | قطعات یدکی خودرو | قطعات خودرو
فروش کلیه قطعات و لوازم یدکی انواع خودرو های وارداتی اعم از
تویوتا ,لکسوس , هیوندای, کیا , هوندا , بی.ام.و , بنز , مزدا , نیسان , میتسوبیشی , سوزوکی,پورشه,رنو,
فقط و فقط د ر سایت
www.tomankala.com
(با یک تماس بروز باشید)
سایت جدید ما
WWW.KHODROiD.COM
نکته مهم: شایان ذکر است که به خاطر انبوهی قطعات در سایت قیمت قطعات مورد نظر شما شاید به روز نباشد,لطفا برای اینکه از قیمت بروز قطعات مورد نظر خود اطلاع پیدا کنید حتما با شماره های زیر تماس حاصل فرمایید.
02133973370 , 02133115979 , 02133932653 , 02133987115
09107009310
نکته 2: شاید خودرو و قطعه مورد نظر شما در سایت نباشد ولی شما می توانید با یک تماس با از قیمت قطعه مورد نظر خود و موجودی آن با خبر شوید.همچنین شما می توانید.با شماره تلفن 09107009310 در کلیه شبکه های اجتماعی با ما در ارتباط باشید.و شما می توانید اسم و عکس محصول و قطعات مورد نظر خود را برای ما ارسال کنید و قیمت محصول و قطعات مورد نظر را دریافت کنید.
instagram: tomankala (اینستاگرام)
instagram: KHODROiDCOM (اینستاگرام سایت جدید)
telegram:@KHODROiD (کانال تلگرام )
ساعت کار از شنبه تا چهارشنبه از ساعت (9صبح تا 5 بعدظهر)
پنج شنبه (9 تا 12 ظهر).
دیسک چرخ عقب کرولا 2008 تا 2010
کد کالا :
12310-42431
وضعیت محصول :
موجود است
دیسک چرخ عقب کرولا 2008 تا 2010
42431-12310:کد محصول
دیسک چرخ کرولا
توضیحات محصول :
دلایل تاب برداشتن دیسک چرخ عقب کرولا 2008 تا 2010 و نحوه رفع عیب آن : هنگامی که خودروی شما یک مسافتی را طی میکند و به علت استفاده نمودن از ترمز برای توقف خودرو در سرعت های بالا باعث درگیر شدن لنت های ترمز با دیسک چرخ عقب کرولا میشود و که این درگیر بون موجب گرم شدن دیسک چرخ عقب تویوتا میگردد جنس دیک های چرخ از چدن میباشد برخی از رانندگان با خودرویی که چند ساعت با آن رانندگی کرده اند به کارواش مراجعه میکند این کار اشتباه است و موجب میشود آب به دیسک ها برخورد کرده و باعث شود قسمتی از این لوازم یدکی که تحت فشار نیست تاب بردارد که در این صورت باید خودرو را به دست مکانیک لوازم یدکی تویوتا سپرده و دیسک را تعویض نمایند . بارها پیش آمده که تعمیرکاران لوازم یدکی خودرو به رانندگان پیشنهاد میکنند که برای مشکل تاب برداشتن دیسک چرخ ها آن ها را تراشکاری نمایند این پیشنهاد بسیار اشتباه میباشد به این دلیل که وقت یشما دیسک را برا ی گرفتن تاب به تراشکاری میبرید تراشکار برای گرفتن تاب باید مقداری بار از روی دیسک ها بردارد که این برداشت بار موجب کم شدن ضخامت دیسک میشود که در نهایت موجب ضعیف شدن عملکرد ترمز و در برخی مواقع نیز باعث شکستن دیسک ها میشود . چون سیلندر ترمز تا حدی مجاز است از کالیپر چرخ بیرون آمده و بیشتر از حد مجاز از محل خود بیرون میزند که بار برداشتن و تراشکاری سطح دیسک موثر میباشد .
ترمزهای اضطراری : خودرویی که تمام چرخ های آن دارای دیسک میباشد باید ترمزهای اضطراری نیز داشته باشد که از طریق نوعی مکانیزم جدا فعال میشود اکثر خودرو ها از کابل برای فعال نمودن ترمز های اضطراری استفاده میکنند . برخی از خودرو های دیگر نیز دارای دیسک هایی با کاسه ای جدا میباشند که در روی چرخ های عقب خودرو قرار داده میشوند که معمولا از طریق کابل فعال میگردند و هیدرولیک نیستند .