تاریخچه دیسک چرخ جلو کرولا 2005 تا 2007 به چندین سال قبل باز میگردد دیسک چرخ جلو کرولا نیز مانند دیگر دیسک چرخ جلو تویوتا دارای دو نوع شیار دارو سوراخ دار میباشد .ترمز های دیسکس : در سال 1949 کمپانی لوازم یدکی کلایسلر نوعی از ترمز های دیسکی را تولید کرد طرز کار این سیستم به اینگونه بود که : تمامی قسمت ها ی سیستم ترمز که درون یک سیستم کاسه ای بسته قرار گرفته بودند در هنگام عمل ترمز گیری دو دیسک ترمز که پوشش های سایشی داشتند از یدگیر فاصله گرفته و به طرف کاسه ترمز حرکت میکردند چندین سال بعد شرکت سیتروئن تولید کننده لوازم یدکی خودرو  مدل دیگری را تولید نمود که مجهز به سیستم های ترمز دیسکی و دارای تقویت کننده هیدرولیکی بود .

سیستم ترمز دو یا چند کاناله : رایج ترین نوع سیستم های ترمزدر لوازم یدکی تویوتا امروزه سیستم های ترمز هیدرولیکی میباشند . والی این سیستم به صورت تک کاناله دارای معایب بزرگی است چون اگر به هر دلیلی شکستگی و یا ترک کوچکی در یکی از لوله های ترمز ایجاد شود روغن نشت کرده و عمل ترمز گیری انجام نمیشود . به این علت برای بر طرف نمودن این مشکل شرکت ها مجبو سدند نیروی ترمز را به دو بخش یکی برای چرخ ها ی جلو و یکی برای چرخ های عقب تقسیم نمایند . البته این سیستم نیز معایبی دارد اگر شکستگی در لوله ها ایجاد شود ترمز های جلو بلوکه شده و محور عقبی خودرو به شدت اسپین میشود در این هنگام کمپانی دیگری به نام ساب ترمز های هیدرولیکی ضربدری را تولید کرد و در این نوع جدید هر چرخ کانالی مجزا برای تغذیه خود داشتند . بهبود درعملکر بهتر دیسک ترمز : استفاده کردن از دیسک های سرامیکی و همچنین خنک کردن آن ها قابلیت ترمز گیری را افزایش میدهد به این گونه که این دیسک ها دمای بالا تا 1600 درجه سانتیگراد را نیز میتواند تحمل کند اما قیمت آن ها بسیار بالا میباشد .